2026年，全球航运业在脱碳转型道路上遭遇了意想不到的短期阻力。尽管长期减排目标明确，但近期数据却清晰揭示了生物船用燃料需求放缓的趋势。据最新行业监测显示，作为全球最大的船用燃料加注枢纽，新加坡在2025年底至2026年春季的生物混合燃料销量出现显著下滑，例如2026年4月的销售数据进一步印证了市场疲软现象。这一现象引起了全球物流与航运专家的广泛关注，迫使业界重新评估当前的绿色燃料战略。
深度解析：导致生物船用燃料需求放缓的核心驱动因素
当前阶段，多重叠加因素共同导致了这一市场迟滞。关键制约因素主要包括以下几点：
- 政策与监管不确定性：欧盟RED III指令的实施排除了部分关键废弃物基生物燃料，大幅推高了合规成本；同时，国际海事组织（IMO）关于全生命周期评估（LCA）指南的推迟出台，使得船东在计算减排合规性时面临极大风险，从而转向观望态度。
- 供应链与质量瓶颈：最新市场研究表明，约55%的航运运营商面临生物燃料原料质量不稳定的问题，同时42%的运营商对燃料兼容性表示担忧，限制了大规模应用。
- 跨行业资源竞争：航空业对可持续航空燃料（SAF）的强劲需求推高了废弃食用油（UCO）等关键原料的采购溢价，导致船用生物燃料的价格优势被大幅削弱。
应对策略：在生物船用燃料需求放缓中寻找新机遇
尽管面临短期阵痛，物流决策者应将当前的生物船用燃料需求放缓视为优化供应链的黄金窗口期。行业需加强上下游协同，推动二代先进生物燃料的规模化生产，以降低对单一原料的依赖。长远来看，随着全球船用燃料市场规模预计在2035年达到2071亿美元，尽早布局多元化清洁能源组合的航运企业将在未来的低碳博弈中占据绝对先机。
参考资料
- Precedence Research. Bunker Fuel Market Size to Reach USD 207.10 Billion by 2035
- Singapore Bio-Bunker Slump: What it Means for Your Fleet’s Fuel
- Argus Media. Viewpoint: Asia’s shipping faces uncertainty in 2026
- Marine Biofuel Market Size, Share | Growth Research – 2035
- SHIP.ENERGY SURVEY 2025 MEDSECA GHG PRICING WIND PROPULSION