2026年，Strait of Hormuz shipping disruption（霍尔木兹海峡航运中断）已成为全球物流与能源市场最严峻的系统性危机。自2月28日因地缘冲突导致海峡实质性封锁以来，这条承载全球约20%海运石油和液化天然气贸易的关键咽喉一度陷入停摆。尽管6月下旬美伊达成了为期60天的临时重启协议，但6月25日一艘商船再遭无人机袭击，迫使国际海事组织紧急暂停了逾1.1万名滞留海员的疏散计划，凸显出航运网络恢复的极高不可预测性。

燃油飙升与物流成本的连锁反应

此次Strait of Hormuz shipping disruption造成了深远的结构性影响。数据显示，航线封锁导致全球每天出现900万至1400万桶的石油供应缺口，布伦特原油价格一度飙升至每桶115至119美元。燃油成本的剧增直接传导至全球货运网络。航运公司被迫大幅调整燃油附加费并绕行其他航线，导致海运费率和战争险保费急剧攀升。根据最新行业追踪数据，货物被迫重新分配至横跨印度洋的新航线，印度纳维孟买等中转枢纽的进口停留时间激增，从危机前的不足12天飙升至23天以上。

从“效率优先”到“韧性至上”的战略转向

业内专家指出，面对持续的霍尔木兹海峡航运中断，全球供应链的底层逻辑正在发生根本性改变。二元的“开放或关闭”思维已不再适用，企业必须适应高风险常态化。物流专家建议供应链管理者提前2至4周安排发货，实现航线与运输方式的多元化配置，并为波动的燃油附加费预留充足预算。构建具备高度抗风险能力的韧性供应链，已成为全球物流企业在动荡局势中求生的核心法则。

参考文献

• 2026 Strait of Hormuz crisis – Wikipedia
• 霍尔木兹海峡解封！记者连线滞留海员 – 每日经济新闻
• 2026年霍尔木兹海峡中断：对燃油价格和全球货运成本的影响 – Forin Logistics
• 霍尔木兹海峡商船遇袭，美伊航运协议达成后首次遭遇重大考验 – 国际金融报
• 霍尔木兹海峡中断一个月后，航运网络围绕新航线重新构建 – Project44