全球供应链重构的关键节点透视：2026年亚洲-拉美海上互联互通将如何通过钱凯枢纽港口与巨头航线升级重塑全球物流新格局？

随着全球供应链多元化加速，亚洲-拉美海上互联互通已从传统的边缘航线跃升为重塑全球航运格局的核心板块。在运力调整与新能源整车、冷链物流强劲出口需求的双重驱动下，2026年的中拉海运连通性正经历深刻的结构性蜕变。

亚洲-拉美海上互联互通的供需基本面与数据透视

过去三年，远东至拉美航线展现出惊人的增长韧性。行业数据显示，2025年该航线货量增幅高达15.46%，中国与拉美进出口贸易额达到5490.4亿美元，同比增长6.5%。进入2026年下半年，亚洲-拉丁美洲市场在经历早期的需求与运费激增后，已逐渐步入供需重新平衡的新阶段。为应对持续攀升的制造与消费需求，全球航运巨头正积极加码运力布局。例如，ONE宣布部署13,828 TEU的大型集装箱船以替换原有的8,900 TEU船舶。同时，达飞海运亦在2026年全面重组并强化其ACSA 1及M2X等航线服务，旨在大幅提升区域覆盖范围与航期可靠性。

钱凯港枢纽效应拉升亚洲-拉美海上互联互通效率

作为提升亚洲-拉美海上互联互通的核心基础设施，秘鲁钱凯港（Chancay Port）的全面商业运营标志着跨太平洋物流通道的质变。该港口在商业运营首年便交出亮眼答卷，展现出强大的吞吐潜能：

• 港口进出口总额达36.5亿美元，年度集装箱吞吐量迅速突破50万标箱大关。
• 2026年上半年业绩持续飙升，集装箱船舶作业量同比激增35.64%，累计完成吞吐量20万TEU，同比大增70.94%。
• 海运时效获得历史性优化，“钱凯-上海”直航将单程物流时间从原先的35至40天大幅缩短为23天，为跨国企业节约超20%的综合物流成本。

产业升级赋能亚洲-拉美海上互联互通新趋势

当前，亚洲-拉美海上互联互通的货源结构正发生深层次的价值跨越。在出口端，中国的新能源汽车、工程机械等资本品正借助更高效的“端到端”整车供应链体系，大规模、低损耗地进入拉美市场。在进口端，得益于冷链体系的完善与航速的大幅提升，秘鲁牛油果、蓝莓及智利车厘子等高附加值生鲜产品显著提升了回程满载率，目前已占据钱凯港出口货物50%的份额。展望未来，随着运力网络的持续加密与自动化智慧港口的深度协同，亚洲与拉美之间的经贸连接将更加坚韧，为全球物流体系注入新的增长动能。

参考资料

中国远洋海运:《钱凯港商业运营首年纪录亮眼成为拉美重要物流枢纽》, 2026年6月24日。

中国水运网:《供需失衡催生机遇亚洲—拉美航线重塑全球航运格局》, 2026年3月25日。

物流资讯:《拉美市场开始重新平衡》, 2026年7月2日。

中国新闻网:《中秘合营钱凯港上半年集装箱吞吐量同比增长超七成》, 2026年8月13日。

WorldTop & Meta:《亚洲-拉丁美洲贸易：战略扩张以满足制造需求》。

百运网:《国际海运公司达飞调整亚洲-拉美航线2026年强化区域服务》, 2025年12月29日。